Copart, IAAI и Bid.cars: что смотреть на фото перед ставкой

На аукционе решение часто принимают по 8–20 снимкам. Ниже — рабочий чеклист, который совпадает с тем, на что опирается Checking.Bid. Он полезен и профессионалу на потоке лотов, и человеку, который впервые смотрит Copart «для себя».

Передняя часть

Бампер, решётка, капот, крылья, «телевизор», крепления. Ищите не только дыры, но и следы рихтовки, разную толщину зазоров, сорванные крепежи. Разбитая оптика почти всегда тянет смету сильнее, чем кажется на миниатюре.

Зад и борта

Крышка багажника, фонари, четверти, двери, пороги. Удары сбоку часто дороже «красивого» переда: геометрия, раздвижные двери, стойки. Если на фото виден только угол — заложите риск досмотра на месте.

Безопасность — только то, что видно

Считайте выстрелившими подушки, которые реально видны (руль, торпедо, сиденье, потолок). Не додумывайте шторки «потому что удар сильный». В отчётах Checking.Bid то же правило: нет кадра — нет позиции в смете «на всякий случай».

Салон, вода, днище

Плесень, рыжие разводы, сорванная обшивка, мокрый ковёр — отдельный бюджет на электрику и запах. Кадры днища/колёс иногда намекают на геометрию или поддомкрачивание после ДТП.

Как не потерять качество фото

Миниатюры с аукциона плохо читаются нашей LLM-моделью и плохо читаются вами. Расширение Checking.Bid подтягивает кадры в рабочем разрешении в форму проверки — не нужно вручную сохранять «превью» и засорять слоты дублями.

Дальше: сверьте дефектовку с полями Primary / Secondary Damage и Loss Type, посмотрите Title, и только потом решайте по ставке. Для самостоятельной покупки этого достаточно, чтобы не купить «эмоцию»; для подборщика — чтобы защитить цифры перед клиентом.

Связанные материалы: как работает сервис, как читать отчёт.